Články serveru: Nádraží v centru

<p>Na vymýcení korupce a větší průhlednost hospodaření města se chce soustředit kandidátka Věcí veřejných na brněnskou primátorku Petra Quittová. Její strana vznikla v roce 2001, boje o brněnský magistrát se však účastní poprvé.V květnových parlamen

<p>Stavba Pražského okruhu se nejspíš vyhne čtvrti Suchdol na severním okraji hlavního města. Ministerstvo vnitra nechá znovu prověřit, zda nebude výhodnější vést tuto část obchvatu dále na sever. Nový poradce ministra dopravy Miroslav Patrik ze sdr

<p>Kandidát brněnské ODS na primátora Robert Kotzian nevyloučil možnost, že bude pro modernizaci brněnské železnice s nádražím v centru. Řešení bude prosazovat, když na něj Evropská unie dá peníze, zatímco odsunutí nádraží financovat odmítne, naznač

<p>Život v naší městské části přináší mnoho otázek, které zajímají všechny občanů a proto jsme se rozhodli se na ně zeptat těch nejpovolanějších, kteří se s nimi potýkají každý den. Dnes se ptáme starosty Ing. Romana Vašiny (ODS).</p>

<p>Dneškem se otevírá cesta ke změně plánů pro přestavbu uzlu se zcela novým a moderním nádražím v centrální poloze. Je o cca 8 miliard korun méně nákladnější, je přínosnější pro cestující z regionů i uživatele brněnské MHD. Rozvoji tzv. Jižního cen

<p>Do Brna, Popůvek či na Hodonínsko přivezl v pátek ministr dopravy Vít Bárta poměrně dobré zprávy. O bezprostřední budoucnosti klíčových dopravních staveb na Znojemsku zatím ministerstvo dopravy mlčí. Bárta při návštěvě jižní Moravy slíbil protihl

<p>Kanceláře, obchody a byty. Tak má podle územního plánu vypadat prostranství mezi ulicí Opuštěnou a plánovanou ulicí s pracovním názvem Bulvár, která má spojit Nové sady s novým nádražím v odsunuté poloze. </p>

<p>Ministerstvo dopravy šetří a škrtlo peníze na výstavbu Železničního uzlu v Brně. Znamená to, že projekt nemá šanci získat peníze z Unie? Odsune se nádraží, nebo projekt stojí? MF DNES přináší na některé tyto otázky odpovědi. Ministr dopravy Vít B

<p>Jižní Morava může oproti ostatním krajům mluvit o štěstí. Úsporná opatření ministra dopravy Víta Bárty (VV) ji zasáhnou jen v minimálním míře. Zato ale na nejcitlivějším místě. Na Bártově seznamu zastavených dopravních staveb se totiž ocitla mode

<p>Proti územnímu rozhodnutí radnice Brno-střed umožňujícímu přestavbu železničního uzlu v Brně včetně přesunu vlakového nádraží přišlo 26 námitek. Tři odvolání podaly právnické osoby, ostatní fyzické. Deníku E15 to dnes řekl mluvčí radnice Roman Bu

<p>Odsun brněnského nádraží je opět o něco vzdálenější. Ministerstvo dopravy zvažuje, že kvůli úsporným opatřením stavbu společně se třemi dalšími projekty na jižní Moravě zastaví. Nádraží se neodsune, Velký městský okruh nedostaví a lidé v Popůvkác

<p>Ministr Bárta ohlásil, že kvůli úsporám bude nutné přehodnotit koncepci dopravních staveb v Česku. To je správný přístup. Problém ale je, že dosavadní koncepcí je žádnou koncepci nemít. Ovšem i kdyby nebyla krize, platí, že je lepší koncepci mít

<p>Letos a příští rok se zřejmě nedokončí 51 dopravních staveb. Je mezi nimi například část jihočeské dálnice D3, několik úseků silnice R6 na Karlovy Vary, nebo úsek R3, který měl spojit České Budějovice s Rakouskem. Vyplývá to z návrhu ministra dop

<p>Jednou z mála možností, jak konkurovat rostoucí a stále více obtěžující automobilové dopravě, je nabídnout takový systém veřejné dopravy, který lidé rádi využijí a cesty autem omezí.</p>

<p>Odsun brněnského nádraží získal od stavebního úřadu Brno-střed územní rozhodnutí, vůči kterému se ale lze odvolat. Odpůrci přesunu nádraží považují zveřejnění rozhodnutí v době prázdnin za pohrdání občany a úřední aroganci. Přestavba železnice v

<p>Stavební úřad Brna-středu vydal územní rozhodnutí pro stavbu nového nádraží, na které se čekalo rok a půl. Odpůrci přesunu nádraží již ale chystají odvolání. Stavba tak může začít nejdříve příští rok. Obří projekt na stavbu nového brněnského nádr

<p>Ne, žádný strach, titulek nezavede čtenáře na film o Bělorusku z let 1941-43, kdy tu wehrmacht a partyzáni bojovali o železnice. Zůstaneme pěkně v Brně. I zde už léta zuří válka o koleje. Městem ale neotřásají výbuchy náloží pod projíždějícími va

<p>Občanská koalice Nádraží v centru opět nahrazuje veřejnou správu, která v rozhodování o odsunu nádraží v Brně nezvládá svou informační a komunikační roli, a informuje, že Stavební úřad Brna-střed již v pátek 9. července na své úřední desce zveřej

<p>Úředníci odboru, který bude rozhodovat o odvoláních proti územnímu rozhodnutí pro nádraží, dlouhodobě spolupracují spolu s investorem stavby (stát prostřednictvím SŽDC, s. o., a město Brno prostřednictvím BKOM, a. s.) na prosazení odsunu nádraží.

<p>Zahájení provozu se 17 měsíčním zpožděním od slibů SŽDC, s. p., a vedení Brna (z dubna 2006) za účasti současného primátora a stínového ministra dopravy ČSSD Brna Romana Onderky (videozáznam jeho proslovu).</p>

<p>Průchod Severojižního kolejového diametru budoucím novým hlavním nádražím v Brně bude řešit firma, která vyhraje podlimitní veřejnou zakázku Jihomoravského kraje na zpracování projektu pro územní rozhodnutí o stavbě. Krajští radní zároveň schváli

<p>Anketa: 1. Co je největší problém Brna a jak ho řešit? 2. Jak zlepšit složité parkování v centru? 3. Má se přesouvat hlavní nádraží? 4. Kudy má vést silnice na Vídeň? 5. Potřebuje Brno akvapark?</p>

<p>úryvek z rozhovoru týkající se odsunu nádraží</p>

<p>Pane Juránku, zkuste odpovědět nelidovecky, tedy jasně, konkrétně: ODSun nebo nové moderní nádraží v centru?</p>

<p>Primátor Roman Onderka ve včerejší předvolební debatě na Radiožurnálu uvedl, že pro odsun nádraží je &amp;#8222;v Bruselu na stole 8 miliard a je povinností každého budoucího primátora, aby si pro těch 8 miliard přijel.&amp;#8220; Onderko

<p>Myslím, že čas hraje ve prospěch nového nádraží v rozšířeném centru Brna. V referendu se část Brňanů postavila za jeho starou podobu, což chápu a přičítám špatným zkušenostem z doby komunismu. Tehdy se postavilo třeba nádraží na Zvonařce, ale nev

<p>Co je šeptem, to je čertem, říkávali rodiče, když chtěli vědět, o čem si jejich děti špitají v koutě. Pokud by na tomto rčení bylo něco pravdy, pak bychom ministra dopravy Víta Bártu museli jmenovat hned vrchním Luciferem. </p>

<p>Ministr dopravy Vít Bárta definitivně sebral Brnu jedno z hlavních témat před obecními volbami. Zrušil pro nejbližší léta přesun tamního nádraží. Informaci o osudu jedné z nejdiskutovanějších staveb v republice potvrdil Aktuálně.cz ministrův mluv

<p>Věřím, že podobných případů se najde po republice bezpočet: Stavební úřady, které by měly podle zákona rozhodovat nezávisle, spolupracují ruku v ruce s investorem na prosazení jeho zájmu. V Brně se s tím potýkáme trvale, exponován je příklad odsu

<p>Rozpočtové škrty, které minulý týden ohlásil ministr dopravy Vít Bárta (VV), se přestavby železničního nádraží v Brně nedotknou. Aspoň ne nijak dramaticky. Projekt za 20 miliard má totiž štěstí, že jeho první část už skončila a následující dva ro

<p>Spor okolo přesunu brněnského nádraží připomíná rvačku na dětském hřišti. Převaha se přelévá ze strany na stranu podle toho, které skupině se zrovna podařilo ukořistit mocnější papír. </p>

<p>Ministr přivezl Jihomoravanům dobré zprávy. Na rychlostní silnici na Vídeň by rád ušetřil. O zastavení projektu nepadlo ani slovo. V době šetření na tom bude Jihomoravský kraj v porovnání s ostatními ještě docela dobře. Takové je poselství, které

<p>Úředníci v Brně začnou v příštích dnech řešit odvolání proti přestavbě brněnské železnice včetně odsunu nádraží. Dnes vypršela lhůta, v níž se odpůrci stavby mohli odvolat. Podle mluvčího radnice Romana Buriána přišla dodneška tři odvolání. </

<p>Kontroverzní přesun brněnského hlavního nádraží vstupuje opět do prvního kola. Původně přes řadu odvolání schválené územní rozhodnutí zrušil soud. Druhý pokus o schválení důležitého dokumentu napadla občanská sdružení i radnice jedné z městských

<p>Zatímco brněnské nádraží se letos bez státních peněz obejde, zastavení prací na mostech v Žabovřeskách a na Svitavské radiále by mohlo výrazně zkomplikovat dopravu ve městě. &amp;#8222;Dokončení těchto silničních staveb je naprosto nutné,&

<p>Podle zprávy serveru iDnes.cz z dnešního dne chystá Ministerstvo dopravy ČR v rámci úsporných opatření zastavení prací na vybraných dopravních projektech.</p>

<p>Největší zakázka v historii Brna a také jedna z největších plánovaných staveb současnosti v celé ČR má částečně zelenou. Fakt, že schválení územního rozhodnutí projektu přestavby železnice v Brně proběhlo v době dovolených, ostře kritizovali zást

<p>V plánu zůstaly všechny problematické věci jako odsunuté nádraží v Brně, varianta trasy R52 odkazující na zrušený územní plán Břeclavska a Hitlerova dálnice napříč bystrckým sídlištěm. Nový návrh územního plánu Jihomoravského kraje podle ekologů

<p>Přestavba hlavního brněnského nádraží v odsunuté poloze dostala územní rozhodnutí. Investor vypustil několik sporných staveb. Nové brněnské vlakové nádraží v takzvané odsunuté poloze má opět územní rozhodnutí. Na své úřední desce jej vyvěsil úřad

<p>Přestavba železničního uzlu Brno dostala zelenou. Na úřední desce radnice Brna-středu visí od včerejška územní rozhodnutí, které stavbu povoluje. Dokument je současně podmínkou pro získání evropských dotací. Problém je ale v tom, že ani tentokrát

<p>Přestavba Železničního uzlu Brno, včetně odsunu osobního nádraží, získala územní rozhodnutí. Vydal ho Stavební úřad Brno-střed. Odpůrci stavby se mohou odvolat do 9. srpna. Předseda brněnské městské organizace KSČM a zastupitel města Ladislav Býč

<p>Hejtmani a hejtmanky krajů ČR žádají novou vládu o brzké setkání. Uskutečnit se má co nejdříve po hlasování o důvěře vládě v Poslanecké sněmovně, které je stanovené na 10. srpen. Informoval o tom předseda Asociace krajů ČR a jihomoravský hejtman

<p><a href="http://www.europointbrno.cz/index.php?nav01=6299&amp;nav02=8067&amp;nav03=8088&amp;nav04=8089&amp;nav05=9883">Multikriteriální odborná analýza variant Železničního uzlu Brno s nádražím v centru a v odsunuté poloze&l

<p>Poslanec Jeroným Tejc z ČSSD kryje záda napadenému Bohuslavu Sobotkovi na jihomoravské kandidátce. Jak se dívá na útoky na ČSSD při volebních mítincích? Proč strana nekomunikuje s některými médii? Vyhraje ČSSD ve všech krajích? Odpovědi Jeronýma

<p>Územní řízení k vydání nového územního rozhodnutí na přestavbu brněnského železničního uzlu pokračuje. Správa železniční dopravní cesty s Brněnskými komunikacemi již předtím předaly veškeré podklady Stavebnímu úřadu MČ Brno-střed. Původní územní

<p>Šéf zelených Ondřej Liška se snaží voliče přesvědčit, že jeho strana má mimo tradičních témat také dobrý ekonomický program. Zelení mimojiné usilují o zavedení ekologické daně, mírné snížení celkového zdanění ekonomiky či zjednodušení podmínek pr

<p>Podle jedničky kandidátky Strany zelených na jižní Moravě Jany Drápalové jsou v kraji potřeba jiné silnice, než ty, o nichž se nyní vedou debaty. "Myslím, že diskusí o R43 a R52 se potírá veškerá debata o zkvalitnění infrastruktury v kraji.

<p>Jana Drápalová odpovídala i na otázky týkající se odsunu brněnského nádraží</p>